恒驰汽车回应“大规模停工欠薪”:25%员工停薪留职1-3个月

  财联社 12 月 2 日电,针对市场传出的恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息,据接近恒驰汽车的人士透露,本次优化淘汰整体比例为 10%,部分业务条线或高于此数,另有 25% 员工停薪留职 1 至 3 个月。此前,恒驰汽车人员架构是按同步研发 9 款车型配置的,鉴于当下疫情及市场原因,公司进行战略调整,降本增效,集中资源确保恒驰 5 的生产交付,以及恒驰6、7 的研发量产。 (证券时报)

  延伸阅读:

  假期 90 天,但没有工资!恒大汽车员工开始“放假”:生意太难做

  12 月 1 日,汽车博主@E电园小编爆料,称恒大恒驰新能源员工“停工留职”,自今日起开始“放假”,假期横跨整个春节,算下来共有 90 天。

  根据该博主公布的截图来看,恒驰新能源公司出现严重的经营困难,亟待管理优化调整,因部分员工所在的岗位一定时期内暂无工作,故办理停工留职,具体时间为 2022 年 12 月 1 日至 2023 年 2 月 28 日,为期三个月,后续将根据工作情况调整并告知。

  (图片来自微博)

  最近全国疫情爆发,目前尚未迎来转折点,在层层防疫管控之下,许多人无法正常上班,公司的经营也难以维系。恒大汽车好不容易实现量产并上市,现在又赶上一波严重的疫情,运气也是有点差了。

  在一些网友看来,恒驰新能源这波操作,也相当于变相裁员了,只不过是暂停了员工的工资和工作,并保留相应职位。这些员工也可以趁着“放假”寻找下一家公司,前提是要提前 3 个工作日向恒驰新能源递交书面辞职申请。

  (图片来自恒驰汽车)

  不止恒大汽车,凡是因疫情不能正常运营的公司,都采取了提前放假的措施,这些公司的业务受到疫情影响无法开展,导致了接下来一段时间都没什么活干,部分部门已经放长假,少的有一个月,多的就有两个月以上,打工人更是首度迎来学生时代才有的寒假待遇。

  当然,员工能享受这么长的假期,也是有代价的,要么就是没工资,要么很可能连工作都没了,不知道是该高兴还是该难受。

  此外,近日也有知情人士透露,恒大汽车天津工厂正在进行裁员,计划裁员 60%,部分员工已经在内部被约谈,还有一部分将进入休假,这就意味着工厂的生产效率会大幅降低,甚至有停产的可能。

  (图片来自恒驰汽车)

  恒驰汽车现在刚上市没多久,销量和产量都没有稳定下来,前段时间小批量交付的恒驰5,据说实际表现并没有预期的好,不断有车主吐槽汽车有小毛病。口碑没打下来,现在产量也上不去,恒驰 5 想要大卖就更难了。

  如今新能源汽车市场竞争激烈,这一赛道的选手也越来越多,恒大虽然很早布局,但 2022 年才量产和上市,但对于市场而言就是一位新玩家,如果恒驰新能源不能迅速扩大产量与销量,只恐怕未来市场给的机会越来越少。

  而在疫情的重击之下,恒驰新能源陷入难以经营的局面,员工都“放假”或者被裁掉,就更没有人保证汽车的销售与生产了。小雷希望恒驰汽车可以挺过来,这么快倒下实在太可惜。

  (封面图来自恒驰汽车)