赛力斯
赛力斯 2022 年营收翻倍，略低于市场预期。
1 月 30 日晚间，赛力斯集团股份有限公司（601127，赛力斯）发布 2022 年业绩预告。公告显示，赛力斯 2022 年预计实现营业收入 335 亿元到 350 亿元，较上年同期增长 100.38% 到 109.36%；预计净亏损为 35 亿元-39.5 亿元，上年同期净亏损为 18.2 亿元。
赛力斯去年的亏损程度与机构预测较为吻合，不过其营收水平低于机构的普遍预期。例如东吴证券此前在研报中预计，赛力斯 2022 年营收 354.29 亿元，同比增加 112%，净亏损 36.21 亿元。中信证券则分析认为，赛力斯 2022 年营收有望达 391.64 亿元，同比增加 134.3%，净亏损或为 34.34 亿元。
对于不断扩大的亏损，赛力斯在公告中表示，一方面，2022 年芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨，导致生产成本上升；另一方面，虽然 2022 年一到三季度实现了销量的连续正增长，但是受新冠疫情的多点爆发，影响了客流进店量和市场推广活动的开展，同时影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高。
赛力斯还在公告中称，公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。
销量快报显示，2022 年，赛力斯所有车型总销量为 26.72 万辆，同比增加 0.24%。新能源汽车销量为 13.51 万辆，同比增加 225.9%。其中，赛力斯汽车（系赛力斯旗下新能源汽车品牌，主要产品包括赛力斯和华为联手打造的 AITO 问界 M5、AITO 问界 M7、AITO 问界 M5 EV、赛力斯华为智选 SF5）销量为 8 万辆。
依靠华为强大的品牌号召力和销售渠道，目前 AITO 问界系列车型已经成为赛力斯汽车的主销车型。AITO 问界发布的交付数据显示，2022 年共交付超 7.5 万辆。作为一个刚刚发布一年多的品牌，AITO 问界已经连续数月实现交付过万辆。
值得注意的是，此前 AITO 问界刚刚宣布了大幅降价，市场对于降价可能带来的的盈利下降颇有担忧。
1 月 13 日，AITO 问界宣布，自 2023 年 1 月 13 日 8 点 30 分起，问界 M5 EV 起售价下调 2.88 万元至 25.98 万元起，问界 M7 舒适版与豪华版起售价下调 3 万元至 28.98 万元起；同时，针对 2023 年 1 月 13 日 8 点 30 分前已提车的车主，AITO 问界还提供了总价值 3.3 万-3.5 万元的补偿。
对此，海通证券认为，正因其拥有华为强大的资源加持，问界本次不惜延后盈亏平衡的降价策略，将客户体验和产品价值放在首位。华为的千店级门店渠道具有强大的乘数效应，问界有望通过规模化效应抵消降价对盈利的负面效果。
截至 1 月 30 日收盘，赛力斯涨 3.44%，报收 40.91 元/股。
