消息人士称，这款 LFP 电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG 新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池——能量密度要比“宁王”竞品高 20%。
财联社 2 月 21 日讯（编辑赵昊）据韩国电子产业媒体 The Elec 报道，多位消息人士透露，韩国 LG 新能源公司（LGES）正在为电动汽车开发磷酸铁锂（LFP）软包电池。
消息人士称，这款 LFP 电池将使用无钴阴极，并且是软包类型。目前产品还处于研发阶段，LG 新能源的目标是性能超过其竞争对手宁德时代的电池——能量密度要比“宁王”竞品高 20%。
据了解，LG 新能源是全球排名第二的动力电池生产商，仅次于宁德时代。这两家均是特斯拉的长期供应商，目前 LG 新能源的主要产品为镍基、钴基和锰基电池，新电池的研发则需要数年才能完成。
LG 新能源的目标是向特斯拉供应这类电池，但他们补充说道，与宁德时代给特斯拉 Model 3 配备的电池相比，公司潜在产品的生产成本也会高出不少。
但媒体分析指出，对于特斯拉来说，LG 新能源的产品可能仍会是一个有吸引力的选项，因为它有望受益于美国的《通胀削减法案》。
2022 年，LG 新能源重申了在五年内将北美市场收入提高两倍的目标，并预计到 2030 年，北美电动汽车市场的复合年增长率将达到 33%。
去年 9 月，通用汽车公司与 LG 新能源在美国俄亥俄州投资的 23 亿美元的合资电池生产厂已经开始生产，并正在田纳西州和密歇根州建设另外两家工厂。
去年 11 月，特斯拉 CEO 埃隆·马斯克告诉韩国总统尹锡悦，他预计 2023 年从韩国企业采购零件的金额将增加到至少 100 亿美元。
根据市场研究机构 EV Volumes 的数据，2022 年电动汽车电池装机量达到 505GWh，五家头部公司的市占率总计高达 76%，分别为宁德时代、LG 新能源、比亚迪、松下和 SK On。
另从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比 70%，磷酸铁锂占比 27%。
