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汽车销售门店春节不打烊，已成为常态。
以前，卖车主要以传统 4S 店模式为主，而传统 4S 店由于占地面积较大的原因，一般坐落在郊区或者租金相对较低的地段。因而，考虑到春节期间人流量较低的原因，传统 4S 店一般会在春节期间选择闭店 3 天以上。比如今年春节期间，北京一家别克 4S 店就在除夕到正月初三，选择闭店四天。
但是现在，随着新能源汽车的普及，选择将汽车销售门店开进商场，正在成为众多汽车厂商的普遍选择。这些位于商场的汽车销售门店俗称商超店。由于只提供销售服务，这些卖车的商超店与商场里其他的普通门店别无二致，占地面积远小于传统 4S 店，有的甚至不足 100 平方米。
而在过年期间，各大商场的客流量普遍会达到一年中的高峰，以家庭为单位的消费者涌入到商场。这为其中的汽车商超店也提供了难得的进店流量。因而，开在商场里的汽车门店，在春节期间普遍不会打烊。
春节期间，笔者以北京蓝色港湾综合商场为例，走进数十家汽车汽车品牌商超店，看看这些汽车品牌商超店是否抓住了过年期间的超高人气，将流量转化为实实在在的订单。
作为北京一家比较有代表性的大型综合商圈，蓝色港湾几乎汇聚了所有主流新能源品牌商超店。这里不仅有顶流华为和特斯拉，还有头部新势力蔚来、小鹏和理想，也有传统新势力极氪和岚图，更有合资品牌大众和宝马等。
进店流量与位置挂钩
笔者探访商场的时间是 2 月 14 日，农历是正月初五，春节假期叠加当天是情人节的因素，商场从中午 12 点以后就开始变得越来越热闹，络绎不绝的顾客从四面八方涌来。几乎每家餐厅的座位上都坐满了人，电影院的每个场次几乎都达到了满座状态，能看到商场的每个角落都被人流裹挟。
在这样的环境下，每个汽车商超店也迎接着一批接一批的看车顾客，他们或围着新车打量一圈后匆匆离去，或坐在车内把玩的同时听着销售对新车的讲解，但最后愿意在试驾协议上签字，展现出有意向的客户较为少数。
“尽管春节是商场的客流量高峰时期，但对于汽车销售来说，春节是典型的销售淡季。多数人进店都是逛一圈就走，真正提前做好功课来看车、第一目标是汽车门店的顾客很少。”蔚来商场店的一位销售顾问向笔者坦言道。
但根据笔者当天的观察，汽车商超店的客流量多少，与门店的位置也有关系。
像蔚来、极氪、岚图等都开在了商场入口处。虽然刚一进入商场，就能看到这些门店的硕大 LOGO，但由于距离服装店、化妆品店等人群聚集的热门店铺较远，这些开在商场入口处的汽车商超店虽然也有断断续续的顾客进出，但热闹程度远不及开在商场内部靠里位置，离逛街顾客最近的同类型商超店。
下午 5 点时分，商场内人流量达到高峰，蔚来门店有设计地摆放着目前在售车型，ET5 和 ES6 摆放在了最显眼的位置，全新 ES8 则没有那么显眼。但与商场热闹氛围不同的是，蔚来门店只迎来稀疏的人流，5 点钟左右这个客流量高峰期只有三组客户进店看车，甚至用不上全员销售顾问接待，有的只能静静站在车旁等待下一组客户。
有蔚来销售顾问强调称，“春节是销售淡季，上个月店里成交了近百台新车，但这个月就有点差强人意了。”
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蔚来旁边的小鹏汽车门店，装修显然没有蔚来那般上档次，而且整个门店灯光相对昏暗，所有新车随意地摆放在不大的展厅里，销售人员也没有像其他门店那样穿着正式，而是以便装示人，只在胸口处佩戴一枚带有小鹏 LOGO 的胸牌。这或许与小鹏汽车轻直营模式、重经销商模式的销售模式转变有关。
但小鹏汽车的销售顾问格外接地气，接待每位顾客的语气都像是在和自己的好哥们儿聊天一样，对每一个问题都直言不讳。其告诉笔者，店里有 6 个销售，平均每个人每个月能卖 5 台车左右。并表示现在刚上市的 X9 卖得最好，上个月卖了 20 多台，这个月卖了 10 多台。在笔者准备离店时，其上前悄悄透露他个人还能找到官方之外的额外优惠，颇有点像传统 4S 店销售的待客之道。
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从小鹏门店出来，拐个弯就看到了装修风格迥异的极氪汽车门店。与蔚来门店一样，极氪门店也主打一个“高端大气上档次”，只是店内面积没有蔚来那般宽敞。在略显狭窄的店铺里，极氪塞下了 001、007、009 和极氪X等四款在售车型。
极氪 007 放在了最靠窗的位置。但在下午 5 点时分，只有笔者和另外一组看车顾客，负责接待的销售顾问看到笔者手里拿了一瓶印有蔚来 LOGO 的纯净水后，微笑表示，“刚从蔚来过来吧”。在随后的交流中，其表示在蔚来卖车的提成是行业中最高的，当笔者询问是否超过 2000 元时，得到了不止于此的答案。
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这位销售顾问表示，现在店里刚上市的 007 卖得最好，但她这个月还没卖出去一台，另一个同事则在两个礼拜内卖出去了 5 台极氪 001，谈话间显露出了羡慕的表情。在得知笔者的购买意向还未确定时，她借口离开并再也没有回来接待，笔者最后只能悻悻离开。
总体来看，开在商场入口处的汽车商超店，没有充分享受到商场的高客流量带来的高进店量的红利。这些门店，只有在刚进入商场时和打算离开商场时，以及专门来看这些品牌车型的顾客才会留意到。进店量远不及那些顾客在购物之余不觉间就已经踏进店的汽车门店。
人流如织的华为、理想和特斯拉门店
和开在商场入口处的商超店形成鲜明对比的是，选择开在人流量最大、顾客在购物时就能进店看一看的汽车商超店，在大年初五这天人流如织，各家都呈现出人声鼎沸的热闹情景。华为、理想和特斯拉的门店就坐落于此。
如果说开在商场入口处的商超店销售呈现的是一副“看淡一切”的销售态度，那么开在距离顾客最近的商超店的销售，展现的则是另外一副截然相反的神情，他们热情似火，身上散发着一股随时要冲上前线打仗的战斗姿态。
这种销售热情在华为和特斯拉的销售身上，体现得尤为突出。
走进华为门店，首先看到的是手机展示区，再往里走就到了汽车展示区。但笔者发现，看车的人显然多于把玩手机的人。这家华为门店在地图上显示的是鸿蒙智行店，意味着不仅会销售问界车型，还会销售华为与其他厂商合作开发的车型。
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但目前店内只摆放了问界 M9 和 M7 两款车型，未看到深陷交付难题的智界 S7 的影子。对此，一名华为销售向笔者表示，智界 S7 目前只有试驾车，展车还未到店。而且其表示智界 S7 的交车周期较长，普遍在 3 个月以上。
在笔者进店的时间段，问界 M9 周围，看车的人络绎不绝。而且笔者发现，这些看车者的年龄普遍在 40 岁以上，他们在看车的过程中充满猎奇神情，纷纷表示“华为能做出这样一个车是一件了不起的事”。而对于汽车本身的参数，他们看起来并不太了解。而站在一旁的销售会根据顾客的需求，简明扼要地介绍车辆的参数和功能亮点。
尽管问界 M9 是店里的顶流，但销售人员告诉笔者，店里卖得最好的车型是问界 M7，上个月平均每个销售交付了超过 10 台新车。“看问界 M9 的人多，是因为此前余承东宣传它是‘1000 万以内最好的 SUV’，大家都想来看看是不是像宣传得那么好。”这位销售人员向笔者坦言道。
再往商场深处走，迎面看到的是特斯拉的销售门店。但与华为门店在商场外部还有招牌不同，特斯拉门店更像是商场里的一家小店铺，与旁边的小型服装店和化妆品店别无二致。在狭窄的店铺里，摆放着 Model 3 和 Model Y 两款在售车型。
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特斯拉的门店虽小，但不妨碍它是整个商场里人流量最大的汽车商超店。与其他商超店顾客坐在车内，销售人员站在车外讲解的接待方式不同。特斯拉销售会拉着顾客一同坐进车内，然后打开车内的中控大屏，进入特斯拉官网的购车界面进行讲解。
特斯拉的销售人员在向顾客讲解时，会和国产新能源车进行对比，告诉你特斯拉的车型亮点，比如其表显续航和实际续航高度一致，车机芯片来自 AMD 的车规级芯片，软件都是特斯拉工程师一个一个敲出来的，比国产车直接买来的软件好用且流畅得多。最后，他会在车机界面给你展示车辆的最终落地价格，并强调特斯拉的销售政策一天一个样，现在要抓住机会下单。
这一套组合拳下来，很难不让人产生现在就要下单的冲动。据上述销售介绍，其所在门店春节忙得不可开交，他一个人在截至初五的春节期间已经完成了 20 多台订单。在笔者到来之前，他已经在初五当天订出去了 5 台新车。由此可见，特斯拉门店的火爆程度可见一斑。
在特斯拉的斜对面，理想汽车的门店也陆陆续续进出着大批顾客。但与特斯拉门店的狭小且简装风格不同，理想门店显得格外宽敞且装修豪华。而且，理想汽车的门店贯穿商场外围，在商场外也可以直接进店，不像特斯拉只能先进入商场后才能看到店铺。
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不过，理想门店的火爆程度显然不像特斯拉那般夸张。其销售顾问表示，现在是淡季，一个月大概能销售 100 台新车，而旺季则可以做到 200 台。在进一步的交谈中，其表示店里理想 L7 卖得最好，其次是 L9，L8 则表现一般。
不过，理想的一位销售人员也坦言，由于新款 L7/L8/L9 将在 3 月正式上市，工厂已经不生产店里展示的老款车型了。并表示老款车型全部为现车，现在订车要看配置能否匹配上。“如果想要优惠，就买老款；如果想要配置升级，就等下个月的新款车型上市。”理想销售人员如实表示。谈到卖一台车能赚多少时，该销售表示超过了 1000 元。
从理想门店靠近商场外的门口走出后，迎面而来的一个汽车门店是宝马的商超店。宝马也在商场外围悬挂了印有宝马 LOGO 和代表新能源系列的“i”标志的两个硕大的 LOGO 牌，引导路人进店看车。
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但与华为、理想和特斯拉门店呈现出的人流如织的客流量不同，虽然也开在了距离逛街顾客最近的地方，但宝马门店就显得冷清了不少。在笔者进店看车的近 20 分钟时间内，只有一组顾客上前来询问。
宝马门店的销售人员表示，上个月卖了 10 台左右，但最近没啥人买。据其介绍，1 月底刚上市的宝马 i5 现在还没卖出去一台，因为促销政策还未出台，现在还没有优惠。而店内的其他车型，都有相当大的优惠力度，最低的宝马 i3，裸车价只要 22.5 万，优惠超过了 13 万。
据了解，宝马店内最走量的车型是轿车 i3 和 SUV iX3，这两款车都是靠巨额优惠维持销量规模。而笔者在调研的过程中也发现，各大商超店在春节期间都有不同程度地扩大了促销力度，以吸引客户看车后下单。
花样不断的促销手段
此前，据钛媒体 App 统计，自今年 1 月以来，有超过 20 家新能源汽车品牌推出了不同程度的降价措施。比如，此前坚持不降价的蔚来，1 月给出了单个车型最多 3.2 万元的现金减免；坚持不打破 30 万元底线的极氪 001，降到了低于 27 万的历史新低；上市价本就已经卷无可卷智己 LS6，又降了超过 1 万元。诸如此类的降价，不胜枚举。
而在春节期间，为了多卖车，不打烊的汽车商超店又进一步扩大了优惠力度。
优惠力度最大的当数合资品牌的电动车。上述宝马门店的销售人员告诉笔者，起售价 35.39 万元的宝马 i3，优惠后的价格已经低至 22 万出头；起售价 40.5 万元的宝马 iX3，现在优惠 16 万元，裸车价已经低至 24 万出头；而起售价接近 75 万元的宝马 iX，现在的裸车价更是低至 48 万元，降价 27 万元。需要指出的是，这些价格只是销售的第一轮报价。如果展现出购买意向，还能继续往下压价。
开在蔚来门店旁边的上汽大众商超店，优惠力度也不遑多让。其销售人员表示，改款不久的 ID. 系列电动车现在扩大了优惠，其中售价 16.29 万元的 ID.3 落地只要 12 万元，相当于优惠 5 万元；ID.4X 和 ID.6X 的裸车价分别低至 14 万和 18 万，优惠幅度达到 5 万元和 8 万元。“上个月店里卖了 100 台新车，ID.3 占到一半以上。但现在是淡季，即使扩大优惠，成交量也比不上上个月。”该名销售无奈地表示。
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新势力中，春节期间优惠较大的品牌是理想和小鹏。其中理想为了清库，最贵的理想 L9 给出了 4.6 万元的现金优惠，如果算上从大年初五开始的买车送苹果手表促销政策，再加上脚垫等其它礼品，最大优惠幅度超过 5 万元。“现在促销力度大，是捡漏的最佳时机。”理想销售人员向笔者表示。
小鹏汽车则出于销量压力，也扩大了优惠力度。据其销售人员介绍，除了 X9，其余每台车都有额外优惠，比如 G6 在直降 1 万元的官方优惠之外，还有 5000-2 万元的专项车优惠政策。“春节是淡季，但是促销力度大。”小鹏销售人员如此表示。
不过，蔚来、华为和特斯拉的优惠力度则相对较小。
其中蔚来除了继续延续此前给出的 2.4-3.2 万元的现金优惠政策外，还在春节期间加推了赠送换电券政策，但该政策到正月十五截止；华为则针对问界 M7，将此前的 5000 元春节红包升高到 8000 元。
问界 M7 最新落地价，图片来自：钛媒体 App 拍摄
特斯拉的促销政策则是根据行情进行动态调整，比如选装价格为 12000 元的“快银”车漆，此前推出了截至 3 月 31 日的限时 2000 元选装政策，但在 2 月 6 日就突然收回了该政策；再比如 2 月 14 日的情人节当天买车送 2000 元京东购物卡，过时不候。就连特斯拉门店销售也吐槽，“特斯拉的优惠政策不按套路出牌，一天一个样儿”。
众多门店的销售人员向笔者表示，随着 3 月开始的电车销售旺季来临，新一轮降价大战大概率会如期上演。“现在的电车就像是一个电子产品，更新换代频率太快了，谁也说不好以后的价格趋势。但现在来看，大概率会越来越便宜。”一位新势力门店的销售人员感叹道。
