自 3 月 1 日起，《快递市场管理办法》将施行。其中规定，未经用户同意，擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，情节严重的，将处 1 万元以上 3 万元以下的罚款。这一消息引发热议。有人拍手称快，有人心生不悦，也有人不以为然。
如今，网购几乎关系到我们每个人。
而许多快递不上门，直接放驿站的做法也被诟病已久。
以前没有快递驿站的时候，基本所有快递也都是送货上门的，为什么后来很多快递就直接放驿站了？快递新规的施行，又会带来哪些影响？
有快递员想离职网友：没驿站的时候快递是怎么送的？ 人家顺丰是怎么做到上门的？有媒体采访的快递员表示，本来一个快递就只能赚 5 毛钱，挨家挨户送上门的话，一天最多送一百个，一天只能赚 50 块，赚的还没罚的多，如果真按新规执行，那就只能不干了。有网友拍摄了一快递网点的快递包裹，称很多快递员都离职了，并发问：“你看看你能送过来不？上门的你自己看看，1000 多件。”
有网友拍摄了某地一快递网点，称没人送，得自己找，他都是自己跑到快递分拣仓库自己翻。
诸如此类的视频有很多，这些视频的评论区也是热闹非凡。
一些支持送货上门的网友纷纷发问：
“人家顺丰一直都是送货上门，人家怎么做到的？”
“以前没有驿站的时候快递是怎么送的？我想不起来了。”“如果不派送，为什么还要快递员呢，直接分拣后拉去菜鸟不就好。”
“为什么以前能送上门现在不能送了？”
“驿站也是这两三年才有的吧，没有驿站之前怎么做的”
愿意放驿站的网友则表示：
“我喜欢驿站，不用接陌生电话，想什么时候去取就去，晚个几天也没事。”
“我一直都放驿站，我从不催，有空我就去拿，反正我觉得这样很好。”“个人建议不上门，白天都上班，再说了一个客户打电话平均两分钟吧，一天 100 个件，快递员得干到什么时候。”
也有很多出谋划策的网友纷纷献计：
“假如一天送几十个件和一天出几百几千件是同样工资的话，你们还不会吵？”
“其实这个问题太好解决了。在你下单的时候就会有两种选择：1 放驿站代收；2 送货上门(加1-2 元)”
“下单时候就要求送货上门的补 5 块，相信快递小哥都愿意，一单补贴 5 块。”
有一位自称是做电商的网友表示，他卖的东西都是包邮的，平时就是申通韵达，发货 1.5 到 2 元左右。如果要的急要求顺丰，加价十元以上。
该网友认为，以前没有新规的时候，快递员接到一个投诉罚款几百，忍忍也就算了。但是现在这样的罚款力度，一个投诉一两个月工资没有了，预计未来会有大量快递员离职，最终导致大量快递积压。
也有网友指出，之前电商没有这么大的时候，每一单的快递费都很贵的。
事实上也的确如此，在那个快递都还上门的年头，我们网购的时候还要特意看一下是否包邮，运费多少。
现在，一些电商平台的商品几乎快要全部包邮了。就连一两块的商品都包邮，运费的利润可想而知有多低。而现在还上门的，顺丰的运费要贵一些是众所周知的事。
至于京东，则是设置了包邮的门槛。据了解，开始京东是满 99 元包邮，去年下调为满 59 元包邮。不满足包邮条件的，运费多为 6 元或 8 元。快递为什么不上门了？笔者的印象中，2021 年的时候，还有一些快递员会打电话问一下，放快递柜行不行。后来就变成不打电话了，直接放快递柜；再后来快递柜也不放了，直接放驿站。是什么原因让快递员不再上门了呢？
笔者分析，可能有以下几点因素，导致快递员逐渐不愿上门。工作量太大，派件利润被压低据悉，每个快递员所负责的派件区域，都有一定的任务要求。随着电商的发展，网购越来越普遍，快递量也越来越多，这也就使得快递员的工作量变大，挨家挨户送上门，不光耽误时间，还影响派件量，甚至可能导致完不成任务被罚款。笔者今日联系了一位在北京送快递的同乡，他是去年开始到北京送快递的。
据他所述，刚开始他送的是直接放驿站的，送一个件能赚 6 毛，后来被减到了 5 毛。去年国庆节的时候，他辞职了。
再后来，他又去送京东超市的，送货上门。不过，派件给的钱也有降低，所以他决定不干了。他告诉笔者，今天是他最后一天上班，下班之后就要回老家了。联系不到收件人，上门后家中无人很多快递员在派件过程中给收件人打电话打不通，按地址送上门后，结果发现家里没人，白跑一趟。放门口或保安处丢件风险大有很多快递员在派件时，被收件人告知不在家，让放门口或保安处。这样一来，增加了丢件的风险。如果被投诉，还有承担赔偿的风险。
还有一些小区物业管理很严，不让快递员入内等等。有了这些因素，长此以往，很多快递员自然而然就不愿意上门了。
新规可能带来什么影响？ 快递网点经营者：都上门的话，一天只能消耗原先一半的派件有人表示遇到不上门一定会投诉有某快递网点经营者表示，作为一个一级网点经营者，从他的角度来看，他的网点近两天 9000 票，如果需要每一票都送货上门的情况下，按照现在的人员配比，单个人一天消耗 200-250 票已经是极限了，可能一天只能消耗掉 5000 票的派件，剩下的 4000 票可能派送不出去。
如果每一票都能派送出去的情况下，要在现有人数的基础上翻一倍，短期内招不到派送人员。
他表示，自己也跟快递员聊过，现在每个人一个月收入 1 万-1.5 万，维持这个收入要每天 500 票甚至更多的派件量，如果每一票必须送货上门的情况下，效率就会降低，可能一天 200 票、250 票，达不到预期收入。
而从驿站角度来看，每一票都送货上门，驿站的性质可能就变了，以前收件人自提，现在驿站成了小区内共配的分拣中心，每家快递把货拉过去，由驿站分拣完再配送。
也有快递驿站的经营者表示，快递不上门根本原因是利润太低，快递公司把利润拿走了，快递公司不断压低价格、压低派件费，快递员承受不起送货上门的成本。
笔者询问了该驿站经营者，快递新规是否会对其驿站造成影响。对方表示，他做的是小区的商店加驿站，主要是卖东西，驿站是捎带做的，不会受太大影响。笔者还询问了几个身边的人，对新规有什么看法。如果新规施行以后，快递还是不送上门，是否会进行投诉。
其中一位女士表示，非常支持新规的施行，如果还不上门，一定会投诉。之前她曾多次在下单时备注家中有人，不要放驿站，但快递员还是没有进行任何沟通，直接将快递放到了驿站。
另一位女士表示，她也支持新规的施行，但如果快递员还是不上门，她短期内不会投诉。她认为，快递员的工作很辛苦，压力本来就很大。如果新规施行，势必会影响快递员的收入，如果这个时候投诉，可能会有快递员因此崩溃，甚至做出报复行为。
还有一位男士表示，没感觉新规有什么影响。因为他白天要上班，家里一般没人，放驿站会更方便一些。至于是否会投诉要看具体情况，一般情况下应该不会。从目前的各方反应来看，如果只是单纯的要求快递员必须送货上门，其他方面没有相应调整的话，可能真的会有大批快递员离职。一些网友的建议就不错，让消费者在下单时就选择放驿站或送上门，需要上门的额外补贴一些费用。不过，这个费用谁来承担也是个问题，消费者还是快递公司？
至于新规施行后，快递行业到底会有哪些变化，明天之后自有分晓。
