红星资本局 5 月 20 日消息，日前，零跑汽车（09863.HK）发布 2024 年一季报，公司实现营收 34.86 亿元，同比增加 141.7%，环比下滑 33.9%；净亏损为 10.13 亿元，去年同期为 11.33 亿元，2023 年第四季度为 9.55 亿元。
零跑汽车表示，营收同比增长，主要得益于产品逐步得到市场认可，以及更丰富的产品矩阵带来的销量提升；环比下滑则是因为其第一季度对全系车型进行改款升级，对原有车型的生产销售进行了调整，同时叠加了春节假期带来的季节性影响。
今年第一季度，零跑汽车共交付 3.34 万辆新车，同比增加 217.9%，环比下降 39.6%。
受销量下滑导致单车制造成本上升，以及旧车型促销的影响，零跑汽车的毛利率再度跌回负数，为-1.4%；2023 年一季度为-7.8%，2023 年第四季度为 6.7%，2023 年全年为 0.5%。
零跑汽车第一季度的研发开支为 5.2 亿元，同比增加 26.1%，环比减少 16.5%；销售开支为 4.3 亿元，同比增加 8.8%，环比减少 19.8%；行政开支为 1.4 亿元，同比减少 22.9%，环比减少 44.6%。
截至 2024 年 3 月 31 日，零跑汽车持有的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为 175.84 亿元，较 2023 年底减少了 18 亿元。
值得注意的是，零跑汽车即将开启大规模出海。在与 Stellantis 集团达成战略合作近 200 天后，5 月 14 日，双方的合资公司零跑国际正式成立。除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其他所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。
零跑国际由 Stellantis 集团与零跑汽车分别持股 51% 和 49%，并由 Stellantis 集团主导，将于今年 9 月在欧洲 9 国开启销售，并计划在今年年底前将其在欧洲的销售网点扩展至 200 家，到 2026 年拓展至 500 家。车型方面，零跑 C10 和 T03 今年将率先进入欧洲市场，后续三年每年至少推出一款新车。该公司也计划自今年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。
零跑汽车董事长朱江明表示，海外市场将有助于公司的财务表现。2024 年公司仍然会有一定的亏损，目标是实现正向的经营性现金流，计划在 2025 年实现盈利。
红星新闻记者吴丹若
编辑邓凌瑶
