本报（chinatimes.net.cn）记者张智见习记者黄敏璇深圳摄影报道
“大家不要在小问题上卷了，没有价值！”小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军现场呼吁。
华为常务董事、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东则表态：“要卷价值而不是卷价格！卷智能化、自动化，卷安全、高质量，卷卓越的、舒享的用户体验。”
6 月 1 日，第二届未来汽车先行者大会在深圳国际会展中心举行，雷军、余承东等车圈大佬赴会演讲。《华夏时报》记者发现，“反内卷”成了此次汽车大会的关键词。
今年以来，国内新能源汽车市场内卷愈演愈烈，不仅卷价格、卷技术、卷产品，还卷营销、卷老板。未来，电车市场如何冲破内卷，实现创新发展？多位车企负责人在演讲中回应了这一热议话题。
不卷细节，更不卷价格
雷军举例汽车后排屏幕，称其应用场景较少，带娃的人特别喜欢，但绝大多数人觉得不需要。这时候就会出现，车企用较高成本安装后排屏幕，而多数用户却用不上的尴尬局面。
“解决方案其实很简单，（让用户可以）在后排屏幕上插一个平板，问题就完美地解决了。而且我们只要把系统开发好，让平板插上去就像原生的屏幕一样，问题就容易解决。”雷军称，要做到这点，需要车企厂商统一接口标准，让用户不管用哪个品牌的平板都能接上。
“大家就不用在这些小问题上去卷了，没有价值。”雷军表示，如果把这些产品细节全部开放共享的话，中国汽车会越来越好用。“它不仅仅有利用户，也有利于整个产业的发展，所以我再次倡议我们这个产业要联合起来，推动全行业共享、共建整个生态。”
对于市场自去年以来持续不断的价格战，余承东则回应称：“我们认为应该是卷价值，而不是卷价格。”
何为卷价值？余承东进一步解释：“要卷智能化，卷豪华感、舒适感，卷安全、高质量，卷卓越的、舒享的用户体验。”
余承东称，希望中国电车产业能够由卷价格转为卷价值，为产业增值，让大家实现共赢。“我相信最重要的还是整个产品为用户创造价值，给合作伙伴创造价值，给产业创造价值，让大家能够良性发展，产业良性循环。”
值得一提的是，今年 3 月以来，小米汽车上市发布全过程让各大车企见识到，创始人 IP 营销的“巨大威力”。网友笑称，国内电车不仅卷价格，还卷老板。
大会现场，360 集团创始人周鸿祎支招企业家，打造企业家 IP，重塑车圈传播方式。
周鸿祎称，短视频时代，潜在用户的接触渠道、传播渠道都变了，企业传播方式也要跟上变化，其中企业家做 IP 是必修课。“有的企业家老是担心自己干不成，我认为 99% 的企业家一定能干成，只要你想干。而流量的密码就是真实，放下身段，真实表达，真实分享。”
从内卷转为“向外卷”
无论是卷价格还是卷价值，当前国内新能源汽车市场供需失衡已是不争的事实。在此背景下，不少企业将目光转向海外，希望冲破内卷，转为“向外卷”。
“今天提反内卷，我认为并不是反卷，但如果是为了抢夺有限的市场，产品都趋于同质化，堆砌配置，价格越来越低，这样的卷法我觉得卷不出真正的革命性创新体验。”智己汽车联席 CEO 刘涛提到，国内车企内卷应朝着两个方向突破，一方面是真正的用户体验的创新。
他认为，真正的智能电动车所带来的颠覆性体验很多，当下这些体验还没有从根本上被满足，“所以真正懂得创新的智能电动车品牌和企业将来的机会还是非常大。”
另一方面，除了内卷，还要向外卷。“不但要出海外卷，更要让我们中国智能汽车的技术到海外去卷。要对用户场景做深刻洞察，以强大的产业体系和尖端技术的突破，把用户体验作为思考的原点，做好产品、好技术、好服务，真正做到冲破内卷，这是我们最终要追求的方向。”刘涛表示。
深圳市航盛电子股份有限公司董事长杨洪也认为，出海是国内汽车行业破内卷的必由之路。
“极卷的竞争时代，产能、服务、品牌、 供应链的‘新出海’是必由之路。全产业链要抱团出海，才能构建成本优势和供应链优势。”杨洪表示，当前卷是行业常态，这个过程中一定会有赢家胜出，而机会主义的企业或者短期行为的企业一定被卷出去。
“‘新出海’为何能够破解内卷这个难题？因为海外的汽车市场是世界级的百年企业在竞争，百年的零部件企业在竞争。这个竞争符合长期主义和规律，不是靠价格来竞争。所以我们出海卷的对策也要靠技术创新、产品质量、为客户创造价值等。”杨洪说。
责任编辑：徐芸茜主编：公培佳
