文｜李安琪
编辑｜李勤
6 月 28 日，零跑汽车 6 座 SUV 车型 C16 上市，售价为 15.58 万元起。新车分为纯电和增程两种动力模式，提供智享、尊享、智驾三种版本，共计 6 款车型。
其中，C16 增程智驾版本 17.98 万元，纯电智驾版本 18.58 万元。比起“20 万元内”的预售价，C16 的实际价格冲击更猛烈一些。
零跑 C16 是定位是旗舰中大型 SUV，车身尺寸为 4915/1905/1770mm，轴距 2825mm。整体尺寸与自家另一款 5 座 SUV 零跑 C10 相差不大，C10 车身尺寸达 4850/1930/1680mm，轴距也是 2825mm。
零跑称，通过采用电机本体向后延伸等布置，增加了三排腿部/脚部空间，乘坐空间可以等效于轴距 2950mm 车型。
动力方面，C16 增程版本纯电续航为 200km，CLTC 综合续航 1095km。而纯电版本全系标配 67.7 度电池包，CLTC 综合续航 520km。虽然整体续航能力不算高，但零跑称 C16 纯电车型采用全域 800V 高压碳化硅快充平台，充电功率最大 180kW，15 分钟可以充电量可从 30% 升至 80%。
车辆内部，零跑前排座椅标配了记忆及主驾迎宾功能；二排独立座椅，具备加热/通风功能；副驾后则有小桌板。全车标配了 6 安全气囊。
车内智能化方面，C16 智能座舱标配了高通骁龙 SA8295P 芯片，AI 算力达 30TOPS， 支持四音区唤醒对话，前后排随时可使用语音助手，三排乘客也可通过语音对车机、座椅进行控制。车内还配置了 15.6 英寸高清后排吸顶屏，二三排也能拥有看电视的体验。
值得一提的是，在 20 万元内价格段，蔚来、小鹏等正逐步放弃搭载激光雷达，而零跑 C16 选择将高阶智能驾驶配置拉满，智驾版搭载了英伟达 Orin X、禾赛科技的激光雷达等，整车传感器数量达 30 个。这样的配置在 20 万元内市场并不多见。
零跑称，在整车算力 284TOPS（智驾+座舱算力）支持下，C16 可实现在城区使用 NAC 导航辅助巡航，在高速及城市快速路使用智能领航 NAP。其中，城市快速路目前开通上海、嘉兴、杭州，后续将开通更多城市。
此前零跑对于智能驾驶的策略是以跟随为主。但媒体沟通会上，零跑创始人朱江明称，内部智驾战略正在发生变化，未来3-5 年智驾重要程度会大大提升。目前，零跑搭建了 400 多人的自研团队，正在推进 BEV 等技术的研发落地。
总的来看，C16 的推出，零跑补齐了六座 SUV 的产品线。但零跑在 15-30 万元间，就有 3 款 SUV 车型 C10、C11、C16。
对此朱江明称，3 款 SUV 都集中在 15 万元价格段，主要希望价格段做深做透，做到 3 万辆的月销量。平台化造车也可以最大化，甚至可以实现 88% 的零部件共线能力，“省下来的利润都让利给了用户”。
未来，零跑汽车会组成A、B、C、D四大车型系列，2025 年将推出 3 款B系列车型，聚焦 10 万-15 万市场，高配车型也会配备激光雷达和高 AI 算力智驾芯片。D系列车型则在 2026 年推出，聚焦 20 万元市场。
