财联社 10 月 23 日讯（记者张屹鹏）“自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期”，小鹏汽车董事长何小鹏两个月前 MONA M03 上市时的豪言，与如今出现的“交付难”形成鲜明反差。
“MONA M03 持续热销面临的最大挑战就是交付周期的拉长，为了早日能够将车辆交付到客户手中，我们调整了生产安排。”日前一则署名“小鹏汽车/供应链管理中心”、致“合作伙伴”的通知流出，其中重点提及了当下遇到的 MONA M03 交付周期过长的问题。“我们真诚地希望大家能够立即响应，快速达成，进一步做好产能提升、品质保障和交付效率。”
对于前述通知的真实性，财联社记者第一时间向小鹏汽车方面进行了求证。“我印象中没有对外公布过这个（通知）。”尽管小鹏汽车内部人士并未予以肯定答复，但其表示，由于订单情况过于火爆，在 9 月两次扩产的基础上，已经进行了第三次扩产。“目前（MONA 03）扩产仍处于爬坡期，我们已经积极拿出关爱补偿，（延期交车）每天会补贴 1500 积分。”
记者从小鹏汽车官方 APP 获悉，目前处于交付中的小鹏 MONA M03 有 515 长续航和 620 超长续航两个版本，锁单后交付周期分别为9-13 周、13-17 周，最长等车时间已超百日。
“实际交车周期可能会比系统中显示的要稍快一些，之前就出现过因为提车周期过长而退订的客户。”一位小鹏汽车门店销售人员告诉记者，目前针对 MONA M03 推出了“无忧退”政策，即便升级大定后退订也可退定金。“据我所知上市不到两个月已经积累了 8 万多个订单，现在只能排队等。”
早在 MONA M03 上市前两周，何小鹏便公开表达过对交付问题的担心。“MONA M03 小订（情况）远超小鹏 G6 同期水平，我特别担心供应链保不住。现在很多人都在稳供应链，我百分之一千的相信一定会超过 G6，且比 G6 更稳。”
进入 2024 年，小鹏汽车表现一度低迷，低谷时甚至月销不足万辆。随着 MONA M03 的持续热销及小鹏 P7+ 的即将上市，小鹏汽车必将面临更大的交付挑战。最新周销量数据显示，2024 年第 42 周（10 月 14 日-10 月 20 日），小鹏汽车单周销量为 0.45 万辆。一周前的巴黎车展上，何小鹏曾表示，小鹏 P7+ 在 1 小时 48 分钟收获小定订单 30,000 台。
