要想进入特斯拉，先得接受低底薪才行？！
事情是这样的。
Business Insider 最近获得了特斯拉内部薪酬数据库（截至 2021 年 12 月）的访问权限，里面有10 万名员工的薪酬数据。
然后他们发现了有关特斯拉薪酬的一系列猛料：
- 面试 9 轮只为招聘特斯拉铁粉；
- 采用低底薪+股票奖励策略，打出“高风险、高回报”口号；
- 特斯拉底薪低于同行，不及苹果、谷歌、英伟达、Meta、福特等科技公司和传统汽车制造商；
- 工程师更有可能获得股票奖励；
- 仅有4% 的员工通过激励股票期权（ISOs） 获得股票，且通常授予高管；
更多爆料细节如下——
马斯克招人策略：低底薪+股票奖励
透过这份曝光的内部薪酬文件，我们看到特斯拉向员工喊出的是“高风险、高回报”这一口号。
why？？
一切的一切，还是归于特斯拉想要招聘自身铁粉。据一位了解招聘的内部员工透露：
他们可能在别处得到更好的报酬，但我们想要的是铁杆的特斯拉人。
而为了实现这一目标，特斯拉主要靠“低底薪+股票奖励”这一策略以及配套的招聘系统。
对于前者，一位特斯拉前销售经理将其比喻为“金手铐”：
股票是主要的钩子……我要低下头再等几个月，直到我获得股权。
至于后者，一位特斯拉前招聘人员表示，前司的招聘流程极为严格，通常需要几个月时间来考察面试候选人。
比如面试一位工程师，通常至少包括九次面试，可能需要数月时间。
这是一件文化上的事情，一切都是为了排除掉只想“打卡上下班”的员工。
那么，特斯拉到底给员工们开了多少薪酬呢？
这里需要补充一个员工人数数据。在这份文件里，我们可以看到 10 万名员工的薪酬情况，而据 CNBC 报道，截至今年 6 月，特斯拉雇佣了大约 12 万名员工（包括正式员工和临时工）。
下面具体来看。
第一，先从公司内部来看。
首先，Business Insider 分析了大约13,000 名全职、有薪、美国本土员工的平均基本工资（年薪），这些员工分属特斯拉的各个业务部门（如工程、制造或数据管理），而且排除了无法准确计算平均年薪的小时工。
可以看出，这些员工的基本工资中位数（年薪）大多在 10 万美元和 15 万美元之间。
接下来，Business Insider 进一步将数据细分，并查看特斯拉管理岗（全职、美国本土员工、有薪且手下至少有五名员工）的基本工资情况。
结果显示，包括工程总监和在特斯拉服务中心维修车辆的经理在内，这些人的基本工资中位数（年薪）从大约 35,000 美元到 324,000 美元不等。
而且据 9 位现任和前员工透露，自 2021 年 12 月以来，特斯拉的薪酬结构基本保持不变。
换句话说，虽然上述数据看起来老旧，但特斯拉目前仍在延续这些薪酬方案。
不过，只看内部情况，我们可能无法直观感受特斯拉的“低底薪”。
别急，Business Insider 还另外使用了来自证券交易委员会的数据，将特斯拉的基本工资与传统汽车制造商以及市值最大的六家科技公司进行了比较。
可以看出，除了亚马逊，特斯拉均处于落后地位。
而且我们知道，像亚马逊和苹果这样的公司，它们还拥有庞大的仓库劳动力和零售劳动力，这些因素也会影响公司的平均工资。
因此，一个基本情况浮出水面：
特斯拉的基本工资通常低于竞争对手
那么，接下来的问题是：员工为什么愿意接受低底薪呢？
最大原因还是在于股票。
9 位现任和前工程师及销售人员表示，特斯拉的股票授予计划使得他们更容易接受较低的底薪。
据悉，过去 5 年，特斯拉的股价飙升超过 1000%；而今年，虽然特斯拉股价经历了显著波动（4 月中旬跌至年初价格的 44%），但在川普成功竞选后，特斯拉收获重大利好，其股价至今累计上涨近 30%。
so，又有多少员工能享受到特斯拉的股票奖励呢？
据内部文件显示，2020 年和 2021 年，有44 名美国本土员工获得了价值超过 100 万美元的股票。
为了了解哪些员工更有可能获得股票奖励，Business Insider 根据职位类别对股票奖励进行了拆分。
结果显示，大多数工程师收到的股票奖励超过 25,000 美元。（股票的价值基于授予时的股价，但会根据特斯拉的股价变动而变化）
不过需要注意的是，特斯拉将限制性股票单位（RSUs）作为薪酬结构中的主要组成部分，约占薪资发放的 75%。
解释一下，RSUs 指授予时并不立即转化为实际的股票，而是在一定时间锁定期后，以公司股票的形式提供给员工。
换句话说，员工在满足特定条件（如服务年限或公司业绩目标）后才能获得 RSUs 股票。
同时，特斯拉将非合格股票期权（NQSOs） 作为基于业绩的薪酬的一部分，占薪资发放的 21%。
最终，仅有4% 的员工通过激励股票期权（ISOs） 获得股票，且通常授予高管和其他高级员工。
而对于这一部分，内部文件显示，特斯拉高管中，除一名未列出持股数量的员工外，其余人收到的股票价值在 95 万美元至 2000 万美元之间。
除了股票，另一大原因在于特斯拉的公司形象。
按照招聘公司 Stanton Chase 一位总监的说法：
它包含一个以使命为导向的元素……这些人正在努力实现地球的脱碳。
更不必说，还有 CEO 马斯克这位顶流的卖力宣传（doge）：
我们给每个人股票期权，我们让许多只是在工作一线的人——甚至不知道股票是什么的人——变成了百万富翁。
马斯克 560 亿美元天价薪酬案将于年底见分晓
那么，老马本人在特斯拉的薪酬水平如何呢？
事实上，“马斯克 560 亿美元天价薪酬案”一直引人关注：
2018 年，特斯拉为马斯克制定了一项为期 10 年的激励计划，方案核心是通过股票期权的方式，将马斯克的个人利益与公司的市值和业绩紧密绑定。
简单说，一旦老马能完成 KPI，他将累计获得特斯拉 12% 的股票期权作为奖励，总价值约为 560 亿美元，这一方案也被外媒认为是美国有史以来规模最大的高管薪酬方案。
当然了，当时来看公司定的 KPI 非常难，结果没想到后来特斯拉一路起飞，市值大涨（目前已来到 1.12 万亿美元）。
这下就有股东跳出来，觉得不公平了。
2022 年，特斯拉的部分股东将马斯克告上法庭，称他将大部分精力花在 SpaceX 等其他公司上，同时利用其对公司及董事会的控制敲定了长期薪酬计划，因此希望废除该方案。
紧接着，特拉华州的法官便以“对股东不公平”为由，宣布马斯克的长期薪酬方案无效。
面对这一判决，老马一怒之下宣称将特斯拉的注册地从特拉华州迁至得克萨斯州。（后来确实迁了）
并进行了上诉。
而最终结果，将在今年年底前得到裁决。
就在上周四，负责审理此案的特拉华州衡平法院大法官凯瑟琳・麦考密克（Kathaleen McCormick）表示，她将在 2024 年年底前作出最终决定。
不过，尽管之前的法院判决不利于老马，但特斯拉股东在 2024 年 6 月 13 日的年度股东大会上，已经以较大优势批准了这一薪酬方案。
