距离美国邮政服务(USPS)2 月 4 日晚间宣布暂停接收从中国内地和中国香港寄出的包裹不到一天时间，USPS 网站更新公告表示收回这一禁止令，“自 2025 年 2 月 5 日起，美国邮政服务将继续接收来自中国和香港邮政的所有国际入境邮件和包裹”。此前，美国邮政服务(USPS)当地时间周二（2 月 4 日）晚间宣布，从 2 月 4 日起暂停接收从中国内地和中国香港寄出的包裹，直至另行通知。
此举是在特朗普政府本月早些时候宣布对中国征收新关税后采取的。当地时间 2 月 1 日，美国总统特朗普签署行政令，对进口自中国的商品加征 10% 的关税，还取消了美国对价值低于 800 美元的小额货物的“最低限度”关税豁免。最新的关税政策已于 2 月 4 日起生效。根据美国众议院下属委员会在 2023 年发表的一份报告，Temu 和 Shein 很可能占了“最低限度”关税豁免货物的近三分之一。
此外，据多位对美跨境电商从业人员表示，USPS 此举并未来得及对他们造成实际损失，目前通过 USPS 发出的货物仍在正常接收，但需要加税。尽管 USPS 的“一日闹剧”并没有对中国商家造成实际损失，但自特朗普关税新政实施后，物流股开始普遍承压。截至 2 月 5 日收盘，京东物流下跌 2.26%，东航物流下跌 10.01%。
而据雷峰网独家消息，针对美国税改政策，部分跨境电商平台正在试图调整美线航班计划，联邦快递服务于某跨境电商平台的两架飞机已于 2 月 4 日停飞。另有平台在关税政策执行日对全托管商家完成了价格的调整。B2C 跨境物流服务商“云途物流”发布《关于美国关税政策调整及服务变更的重要公告》，表示“因目的国进口报关模式变更，清关成本大幅度上涨，自北京时间 2 月 5 日 09:00 起，我司将加收报关手续费 20 元/票。”
这一政令同样波及到了国内二级市场，多家上市物流公司股价面临下跌。其中，东航物流 2 月 5 日下午率先跌停，国泰航空、中国国航、南方航空等航司股价均有所下跌。资深物流从业者林海表示，跨境物流商应对这一变化的最优方案是加价，其次是转关、去掉原产地标签以及从东南亚起飞。在林海看来，美国最新关税政策和当年欧洲税改政策类似，还需要一个过渡期适应。雷峰网将持续关注美国关税政策对行业的影响，欢迎添加作者微信（ydinitialheart）探讨。
