雷递网雷建平 2 月 24 日
电动汽车 Rivian (NASDAQ: RIVN) 日前发布截至 2024 年第四季度及全年财报。财报显示，Rivian 在 2024 年营收为 49.7 亿美元，较上年同期的 44.34 亿美元增长 12%，其中，车辆交付为 44.86 亿美元，软件与服务收入为 4.84 亿美元。
Rivian 在 2024 年毛亏损为 12 亿美元，上年同期的毛亏损为 20.3 亿美元；运营亏损为 46.89 亿美元，上年同期的运营亏损为 57.39 亿美元；净亏损为 47.41 亿美元，上年同期的净亏损为 54.32 亿美元。
Q4 营收 17 亿美元交付 14183 辆车
Rivian 在 2024 年第四季度营收为 17.34 亿美元，较上年同期的 13.15 亿美元增长 31.9%；其中，来自车辆交付的收入为 15.2 亿美元，来自软件与服务的收入为 2.14 亿美元；毛利为 1.7 亿美元，上年同期的毛亏损为 6.06 亿美元。
Rivian 在 2024 年第四季度运营亏损为 6.61 亿美元，上年同期的运营亏损为 15.81 亿美元；净亏损为 7.43 亿美元，上年同期的净亏损为 15.21 亿美元。
Rivian 在 2024 年第四季度归属于股东的经调整净亏损为 4.96 亿美元，上年同期为-12.18 亿美元；2024 年全年的经调整净亏损为 36.58 亿美元，上年同期的经调整净亏损为 44.25 亿美元。
Rivian 在 2024 年第四季度 Adjusted EBITDA 为-2.77 亿美元，上年同期的 Adjusted EBITDA 为-10.06 亿美元。
Rivian 在 2024 年第四季度生产了 12727 辆车，交付 14183 辆车；2024 年一共生产 49476 辆车，交付 51579 辆车。
与大众成立合资企业获 66 亿美元贷款
2024 年第四季度，Rivian 与大众集团成立合资企业，包括未来几年预计将获得的 35 亿美元收益，计划从 R2 开始，为 Rivian 和大众集团未来的电动汽车带来下一代电气架构和一流的软件技术。
该合资企业预计将帮助两家公司开发电动汽车的下一代电气架构和软件技术，涵盖所有相关汽车领域，包括超小型汽车。
作为交易的一部分，大众集团计划到 2027 年向 Rivian 和合资企业投资高达 58 亿美元。
大众集团已经以可转换票据的形式进行了 10 亿美元的初始投资。在完成合资企业后，大众集团预计将额外投资 13 亿美元用于知识产权许可和合资企业 50% 的股权。其余投资（最高 35 亿美元）预计将在未来根据明确定义的里程碑以股权、可转换票据和债务的形式进行。
此外，Rivian 与美国能源部 (DOE) 贷款计划办公室 (LPO) 达成了一项高达 66 亿美元的贷款协议（包括 60 亿美元的本金和约 6 亿美元的资本化利息）。这笔贷款预计将支持 Rivian 在佐治亚州建设下一个美国制造工厂，旨在为当地创造约7,500 个就业岗位。
合资企业和能源部贷款相关的资本，加上 Rivian 目前的现金、现金等价物和短期投资，预计将提供资本资源，通过在诺默尔 (Normal) 的 R2 产能提升以及佐治亚州的中型平台来资助运营，从而实现正的自由现金流和有意义的规模。
Rivian 创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 表示：“本季度，我们实现了正毛利，并且与 2023 年第四季度相比，2024 年第四季度每辆交付的汽车的汽车销售成本减少了 31,000 美元。我们对整个业务的成本效率的关注对于我们推出大众市场产品 R2 至关重要。R2 物料清单约 95% 的采购来源，预计约为改进后的 R1 物料清单的一半。R2 有望成 Rivian 真正具有变革性的产品。”
Rivian 预计 2025 年交付 4.6 万辆车到 5.1 万辆车。经调整 EBITDA 为-17 亿美元到-19 亿美元，资本支出为 16 亿美元到 17 亿美元。
Rivian 在 2024 年 EBITDA 指引未达预期，其 2025 年交付量（46,000-51,000 辆）预测低于分析师的预期。另一方面，Rivian 超过了分析师的收入、每股收益和 EBITDA 预期。重要的是，其毛利率和自由现金流终于达到正值，标志着一个潜在的拐点。
截至上周五收盘，Rivian 股价为 12.97 美元，较前一交易日下跌 4.7%；以收盘价计算，Rivian 市值为 147 亿美元。而 Rivian 上市之初，曾市值超千亿美元。
