红星资本局 3 月 4 日消息，3 月 3 日晚，吉利汽车（00175.HK）在三亚举行全域 AI 智能战略发布会，正式发布了统一的智驾解决方案——千里浩瀚，将覆盖吉利全系不同价位车型。
同时，吉利还宣布吉利银河系列正式升级为“吉利银河品牌”，翼真并入银河，成为吉利银河高端电动 MPV 系列。
除了公布智能化战略，吉利还发布了新款吉利银河 E8，限时先享价为 14.98 万元至 19.88 万元，较老款的起售价便宜 1.6 万元，同时电混旗舰星耀 8 也首次亮相。吉利银河多款车型也迎来 3 月限时先享指导价，较上市指导价降价 3000 元至 6000 元。
“千里浩瀚”智驾方案分 5 个层级
吉利银河今年销量目标为 100 万
吉利汽车集团 CEO 淦家阅指出，“千里浩瀚”是吉利通过端到端、VLM、世界模型等 AI 技术，形成的统一的智能出行解决方案，将覆盖吉利全系不同价位车型。
“千里浩瀚”分为 H1、H3、H5、H7 和 H9 共 5 个层级。具体来看，最基础的 H1 标配 100TOPS 以上算力，全系支持高速 NOA 和记忆泊车 HPA，H1 采用 10 颗摄像头与 5 颗雷达的传感器配置。在 H1 的基础上，H3 标配城区智驾，最低支持城区通勤 NOA，H3 搭载了 11 颗摄像头和 3 颗雷达。
H5 支持 E2E 大模型，城区无图 NOA 和车位到车位领航辅助（D2D）。吉利将在 3 月正式大规模推送车位到车位领航辅助。
H7 支持 VLM 和数字先觉网络，以及车位到车位领航辅助，后续还将向 VLA 演进。H5 与 H7 都搭载 11 颗摄像头、3 颗雷达与 1 颗激光雷达。
最高级别的 H9 具备全冗余、全备份的 L3 架构，支持行业最大车端算力的双 Thor U 芯片，是首个具有量产落地能力的 L3 级智能驾驶解决方案。H9 搭载 13 颗摄像头，5 颗雷达与多颗激光雷达。
目前，“千里浩瀚”H1 已率先在吉利银河星耀 8 和全新银河 E8 上全系搭载。今年下半年，吉利银河品牌全新及改款产品，都将全系搭载不同层级的智驾方案。下半年，吉利银河品牌还将发布一款搭载“千里浩瀚”H7 层级智驾方案。吉利中国星也将陆续搭载“千里浩瀚”。
红星资本局注意到，此次发布会并没有具体介绍“千里浩瀚”不同层级智驾方案搭载的品牌或车型价格范围，也没有公布更详细的上车时间表。对于“千里浩瀚”的布置规划，将以市场为导向决定。
淦家阅日前在 2025 年集团经营工作大会上宣布，今年吉利银河将推 5 款全新新能源产品，以及 2 款超醇电混产品，全年将冲击 100 万辆销量目标。
另外，值得一提的是，在算力上，吉利联合阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等，成立了星睿智算中心 2.0。在算法上，吉利星睿大模型已与 DeepSeek 完成了深度融合。
吉利高管谈 FSD 入华
“智驾之争是 AI 智能之争”
日前，特斯拉（TSLA.US）正式向中国用户推送 FSD（全自动驾驶）V13.2.6 版本，出现了导航混乱、误入公交车道、违规变道等问题。有媒体实测对比了 FSD 与吉利等国产智驾系统，发现国产智驾的表现普遍更为优秀。
在发布会后的媒体沟通会上，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇表示，他在美国体验过最新的 FSD，“体验很好，不过美国很少有动态交互场景”。
他认为现在国产智驾整体上表现领先，但“这只是暂时的，特斯拉的基本功很强，数据开放了很快就能跑上去”。不过他也指出，不需要畏惧 FSD 入华后带来的竞争。
特斯拉 FSD 在中国的售价高达 6.4 万元。陈奇预计，面对国产智驾的竞争压力，FSD 有降价的可能。
淦家阅指出，现在是中国智驾企业最好的机会。“中国的场景是最复杂的，中国做好了，在全球任何地方都不是问题。”
怎么做好中国的场景？他的答案是“把 AI 加进来，这样智驾的迭代速度将非常快”。在他看来，智驾之争是 AI 智能之争。
红星新闻记者吴丹若三亚摄影报道
编辑邓凌瑶
