宁波，从来不缺少闷声发大财的企业家。
在前不久发布的胡润 2022 富豪榜上，不少富豪资产纷纷下滑之际，有一位大佬的财富却一年翻了一倍多，达到 565 亿元，不仅将排名从 159 名提高至 76 名，还与立讯精密的王来春兄妹、鸿海的郭台铭等知名企业家几乎齐名，他就是来自浙江宁波的邬建树。
如果你仔细研究就会发现，由于平常行事颇为低调，网上关于邬建树的报道可谓微乎其微，甚至于他的发家过程都没有一个详细的说明，而以上种种无疑都为邬建树的身世，披上了一层神秘的面纱。如果不是在此次榜单上的表现过于突出，邬建树或许还在闷声发着大财。
01、一家公司带来百亿财富
两年耗资 88 亿扩张，曾称特斯拉领先同行 5 年
邬建树财富的暴涨，离不开A股上市公司拓普集团股价的持续上扬。
截至 11 月 16 日收盘，拓普集团跌 5.73%，报 67 元/股，总市值 738 亿元，虽然距离今年 8 月高点时的 93 元/股稍有下滑，但如果将时间线拉长，从去年 7 月的不足 30 元/股算起，其股价依旧曾在一年内暴涨超过 200%，市值一度增加近 700 亿元。
2022 年第三季度，邬建树通过直接持股和大股东迈科国际控股(香港)有限公司，合计持有拓普集团超过 64% 股份，为实际控制人。按最新收盘价计算，邬建树仅靠拓普集团获得的财富值就高达 472 亿元，而这还不算其名下的其他公司。
公开资料显示，拓普集团成立于 2004 年，主要从事汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶控制系统等领域的研发与制造，客户包括奥迪、宝马、通用、福特、奔驰、大众等汽车制造商。就在 11 月 15 日，理想汽车还称，已与宁波拓普集团签署战略合作框架协议。
2022 年上半年，拓普集团实现营收 67.94 亿元，其中来自汽车零部件板块的收入达到 64.77 亿元，占总营收超过 95%，而减震器、内饰功能件与底盘系统三大板块的营收，分别为 18.32 亿、21.5 亿和 17.84 亿元，合计占营收 85%。不仅如此，拓普集团来自海外的收入同样占总收入的 68%，这也与其客户的特征相匹配。
值得一提的是，很多人不知道，拓普集团还是“新能源一哥”特斯拉的供应商，邬建树甚至在投资者交流会上直言，“在合作过程中深刻体会到，A公司（特斯拉）做的所有事都是正确的，包括产品定位、研发、制造、供应商管理、质量、营销等，其他车企至少有 5 年的差距。新物种的产生与成长中，出现问题是短暂的，我们不能只看表象。”
不过，在吹捧完特斯拉后不久，也就是 2021 年底，就发生了那起特斯拉召回事件，其中涉及的国产 ModelY 共计 2.16 万辆，大致因部分车辆前、后转向节强度可能不符合设计要求，在使用过程中容易发生变形或断裂，从而增加发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。
邬建树在得知消息后说，“拓普集团在产品品类、企业规模等方面均已跻身全球重要零部件供应商行列，此次召回不会影响公司发展规划，所有项目进展正常，经营效益良好。百年一遇的新能源汽车时代，是公司跨越发展的绝佳机会，召回不会干扰我们的步伐。”
不得不说，拓普集团最近几年的扩张行为，的确很常见。
东财 Choice 数据显示，仅 2021 年初至今，拓普集团及相关公司就进行 20 多起并购事件，涉及资金高达 88 亿元，这甚至超过了其上市前 4 年的并购资金之和。此外，拓普集团的净利润不算高，2017 年~2021 年合计只有 36 亿元，今年前三季度为 12.16 亿元，全部相加也就只有上述并购资金的一半多。
在积极扩张的战略下，拓普集团的负债也逐渐增长，从 2020 年的不到 43 亿元增至今年第三季度的 135.53 亿元，不到 2 年增加 2 倍多，而短期借款和长期借款也均迎来大幅上涨，在今年第三季度分别达到 16.1 亿和 21.7 亿元。可以说，在邬建树的带领下，拓普集团正在新能源领域扩张的道路上越走越远。
02、神秘的第一桶金
凭借汽车业务发家，靠新能源成为百亿富豪
作为拓普集团的掌舵者，邬建树 1964 年出生于浙江宁波的宁海县，目前已有 58 岁。
由于身世颇为神秘，关于邬建树第一桶金的由来也难以查询。拓普集团给出的资料显示，邬建树与哥哥邬建军，早期都曾在浙江宁海从事汽车橡胶减震产品经营业务，自上世纪 90 年代中后期开始，邬建树将其控制的汽车橡胶减震产品业务，移至宁波北仑。
值得一提的是，拓普集团自称成立于 1983 年，当时的邬建树年仅 19 岁，可以用年少有为来形容。不过，企查查显示，邬建树名下的 77 家公司中，注册最早的也只在 1987 年，与前文提到的时间稍有冲突，且目前已处于注销状态。
成立于 1987 年的宁波拓普橡塑实业有限公司，最新显示的注册资本为 1080 万元，主要从事汽车部件、橡塑制品、电子电器件的制造、加工与销售等业务，与拓普集团目前主营的汽车零部件板块存在关联之处，担任总经理的邬建树持有 90% 股份，而另一位同姓的邬筱鸣则持有余下 10% 股份，并担任董事一职。
值得一提的是，邬筱鸣是一位八零后，曾出现在拓普集团的管理层中。东财 Choice 数据显示，邬筱鸣出生于 1983 年，与拓普集团自称的诞生时间相同，与邬建树相差 19 岁，不仅在拓普众多相关公司中均挂名过董事一职，还于 2011 年时（28 岁）成为拓普集团董事，为期三年。
此后，邬建树等人便在汽车相关领域中布局，先后成立拓普减震、拓普饰件、拓普隔音、拓普连轴器等公司，上市公司拓普集团的前身宁波拓普制动系统有限公司，也在这一时间成立。2006 年，邬建树拿到了中国香港居民身份，并在两年后成立迈科国际控股(香港)有限公司，也就是拓普集团的第一大股东。
随着中国汽车制造业的快速发展，拓普集团于 2015 年成功登陆A股，邬建树也开始出现在大众视野中。福布斯甚至在当年的全球亿万富豪中坦言，过去十年，中国是全球亿万富豪新增人数增长最快的国家之一，与中国汽车行业相关的新晋亿万富豪，还包括敏实集团的秦荣华以及均胜电子的王剑峰等。
其实，在登陆资本市场后的一段时间，拓普集团的表现并不算好，基本走进下坡路，并在 2019 年 8 月创出 8.93 元/股的历史新低，低于 11.37 元/股的发行价。不过，也正是自邬建树随后选择在新能源领域开始发力，才使得站上风口的拓普集团股价不断上涨。
汽车制造业令邬建树成为企业家，而新能源则使其变为名副其实的百亿富豪。
（作者丨冯晨晨）
