据中新经纬报道 ，保时捷中国总裁潘励驰（Alexander Pollich）在接受专访时，就去年在华销量下滑及今年市场展望作出回应。他强调，销量回调属于预期之内的战略性调整，并非品牌基本面恶化。
保时捷公布的数据显示：
- 其去年全球销量为 27.94 万辆，同比下降 10%；
- 在中国市场销量为 4.19 万辆，同比下滑 26.28%；
- 截至去年年底，保时捷在华销量已连续四年下降，2022 年至 2024 年分别为 9.33 万辆、7.93 万辆、5.69 万辆，降幅逐年扩大。
潘励驰表示，去年对豪华车市场而言是「充满挑战的一年」，本土新能源品牌的快速崛起带来结构性压力，所有传统豪华品牌均面临类似局面。
他强调，保时捷坚持「质大于量」的核心战略，通过主动业务调整维持健康的供需关系与价值体系。
他指出，保时捷中国推出的 Cayenne、Macan 劲驰版与逐梦版，以及 Panamera 隽永版等中国专属车型已获得积极反馈，显示战略调整初见成效。
展望今年，潘励驰认为豪华车市场仍将承压，尤其是豪华车消费税政策调整后的首个完整实施年度，影响将全面显现，因此无法给出明确销量预测。
他同时强调对中国市场长期前景保持信心，认为高品质、个性化、富有情感价值的豪华产品需求依然稳固。
在渠道布局方面，保时捷计划将销售网点从去年底的 120 家调整至今年底的约 80 家。
潘励驰解释称，这一规划基于区域热点图、客户分布及网点运营质量评估，旨在实现「更高效」的网络覆盖。他指出，随着线上线索占比提升，线下门店正向深度体验、洽谈和交付转型，更精炼的网络仍能支撑可观销量。
针对经销商盈利压力，保时捷中国将通过批售融资、选装配置支持、线上培训等方式降低成本、提升渠道健康度。他强调，品牌追求的是「价值导向的销售」，而非单纯的销量增长。
最后，潘励驰表示，保时捷将继续推进「赢回中国」战略，通过强化品牌力、提升客户忠诚度、加大本土研发与品牌体验投入，巩固在全球最大汽车市场的长期竞争力。
