1 月 26 日消息，据媒体报道，1 月 26 日上午，理想汽车 CEO 李想召开了一场两个小时的线上全员会，大部分会议内容都是李想分享自己对于 AI 的趋势判断。据多位内部员工反馈，李想强调了接下来几个和 AI 相关的重要时间节点：2026 年是所有想要成为 AI 头部公司上车的最后一年；最晚 2028 年，L4 一定能落地；同时布局基座模型、芯片、操作系统、具身智能等业务的公司，最终全球不会超过 3 家，理想汽车会努力成为其中一家。未来，理想会进一步强化具身智能的品牌定位，而不仅仅是创造移动的家。
李想还明确了一点：在汽车之外，理想一定会做人形机器人，并会尽快落地亮相。同时，他还表示，要去招聘最好的人，把原来那些去到机器人创业公司的人再招回来。而接下来，理想汽车为了迎接新一轮的 AI 竞争，公司将对研发进行新一轮的组织变革，将研发团队按照基座模型团队、软件本体团队、硬件本体团队等进行划分，其中汽车、机器人等都归为硬件本体团队。关于组织变革的内容，李想只是简单提了一下，全员会的内容重点还是在分享自己对于 AI 的思考。但在理想内部的社交媒体上，不少员工表示“听不懂”“不知道这场全员会召开的意义”。内部的情绪离不开当前理想面临的竞争环境。
2025 年，理想汽车并不好过，年交付量 40.63 万辆，同比下滑约 19%，不仅未达到下调了两次之后的销量目标，也没有达到内部的预期。与此同时，公司不少高管如智能驾驶技术研发负责人贾鹏、端到端研发负责人夏中谱、智能驾驶量产负责人王佳佳、基座模型负责人陈伟、第二产品线负责人张骁等也在近半年内先后离职，理想正在经历公司成立 10 多年来最严峻的时刻。“现在关于 AI 的内容都不是我关心的，或者都不是最紧急要处理的。我更想听在现在这个阶段，作为一号位的反思和复盘，以及 2026 年理想的整体战略。”一名认真听了全员会的一线员工表示。（一见 Auto、21 世纪经济报道）
