2026 年开春，中国车市的竞争已经从过往单纯的价格战烧向了更深层的服务维度。曾经单纯的“降价换销量”策略逐渐失效，消费者开始从关注购车门槛转向核算持车全生命周期的总成本。
在此背景下，3 月 31 日，一汽-大众在厦门举办春季新品发布会，推出全新速腾S、全新揽巡、迈腾 35 周年严选款三款燃油车型，以及迈腾 PHEV、探岳 L PHEV 两款插混新车，同时发布“大众严选 9 久相伴”专属承诺，以“三担责、三终身、三免费”九大权益，覆盖从购车到报废的全周期保障。此举反映出在行业竞争加剧的背景下，合资巨头正试图通过给消费者带来“确定性”信赖来重塑品牌护城河的一次深远尝试。
随着新能源渗透率的持续攀升，插电式混合动力车型成为了合资与自主品牌交锋最激烈的战场之一。面对比亚迪、吉利银河等强劲对手，一汽-大众首次针对 PHEV 车型提出“三担责”承诺，若因三电质量问题导致自燃并达报废标准，厂家免费置换同配置新车；电池容量衰减超标，8 年或 16 万公里内免费换原厂电池。一汽-大众这一举措，实质上将风险兜底前置，提升了 PHEV 用户从“买得起”到“用得久”的心理门槛。
如果说“三担责”是为了在新能源赛道拿回话语权，那么针对燃油 SUV 的“三终身”权益，则是对基本盘的把守。当前行业中，合资品牌普遍执行 3 年或 10 万公里基础质保，延长至8-10 年已属高端操作。一汽-大众“三终身”政策直接承诺首任车主整车终身质保，原车零件质量问题免费维修或更换；终身 100 公里内免费道路救援；原装备件终身质保。这一举措相当于为用户锁定了全生命周期维修费用，尤其在油价高企、养车成本攀升的当下，具有较强吸引力。全新揽巡作为本次上市的“硬核大五座 SUV”，定价 24.69 万起，轴距超 3 米，其“三终身”权益直接解决用户“后期贵、养不起”的顾虑。
此次发布会上，全新速腾S以 7.98 万元的起售价杀入市场。面对秦、轩逸、朗逸等传统对手的竞争，一汽-大众抛出了全系车型通享“三免费”政策——维修超 5 天提供代步车、上门取送车及全系车辆免费健康检查，试图在入门级市场建立起“豪华品牌化”的服务标准。
35 年来，一汽-大众累计产销突破 3000 万辆，连续七年位居合资车企第一。“9 久相伴”正是将 35 年品质积淀转化为用户可见的确定性，以此凸显主流合资品牌在服务上的体系化优势，推动“油电混共进”战略落地。
从行业影响看，“9 久相伴”或将倒逼更多车企升级售后承诺。可以预见，未来，随着更多车企跟进类似全周期权益，将加速行业从“价格战”转向“价值战”。
封面新闻记者刘念
